今日もアクセスありがとうございます！

10月に入り走るには、1年でもっとも最適な季節に
なりましたが、いかがお過ごしでしょうか？

競技志向の方にとっては、シーズンオフに入ってきますので、
ガンガン練習するよりもグルメなどを楽しみながら
走るという方も多くなってきたのではないでしょうか。

さて今日は、キシリウムプロエグザリットＳＬを
お買い上げ頂いたK様よりホイールのインプレッション
を頂きましたので、ご紹介させて頂きます。

K様ありがとうございますm(_ _)m

キシリウムプロエグザリットＳＬは、
すでに完売となっておりますが、

キシリウムプロエグザリット、R-SYS SLR
と同等の性能がありますので、
参考にして頂ければ幸いです(^_^)

キシリウムプロエグザリットＳＬ、700ｋｍ走行でのインプレ

このホイールを購入した理由、最初の印象

お世話になっております、Kです。

納品からキシリウムプロエグザリットＳＬを
２ヵ月間(現在までの総距離700ｋｍ）で

平地での巡行、
ヒルクライムでの走行、
ロングライドを終えてのインプレです。

週末好きなところに行って純粋に走りを
楽しんでるレベルで月に多くても、300kmぐらいです。

ホイールを今回購入したのも
初めてとなります。

いままでは完成車に最初から履いていたアクシウム(15c)
ホイール重量は前後で実測で1900ｇ近かった
と記憶してます。

なのでこのホイールを初めて持った時、
あまりの軽さに笑いましたねー

ホイール性能の違いを素に感じたかったので
付属のタイヤであるイクシオン
(グリップリンク・パワーリンク）２５Cは
使っておりません。

今まで使っていた、
ミシュランのパワーコンペティション２３Ｃに
履き替えてます。

２３Ｃが問題なく履けるのも
このホイールを選んだ理由の一つです。

見た目はとにかくカッコイイ！の一言

全体はマッドな濃いめグレーで
キシリウムのロゴはステッカーではなく
マッドブラックでの塗装なので、
最高に渋く高級感が素晴らしいです。

【平地巡行】

普段使っている走りなれた
河川敷ＣＲで初走行でした。

ストップ＆ゴーが多発する車道だと軽さと剛性の性能が
際立ちますね。

０発進から速度に乗るまでが特に早く
ギヤが今までより１～２枚重たい状態でも
スッとダイレクトに加速します。

これは車道メインで長い距離走る時、
負担が軽減されそうです。

河川敷等のＣＲは車道と違って
淡々と速度をキープした巡行になるし、

高速域での巡行となれば軽さとハイトの低いホイールは
プラスにならないだろうと

平地での巡行性能は期待してなかったのですが・・・

今までよりアベレージ、
巡行スピードとも３～４キロは確実に上がりました。

車速が上がっただけではなく、足への負荷が軽くペダリングが
楽で自然とケイデンスも上がりました。

【ヒルクライム】

平地以上にここでは
効果が凄まじいですね。

今までは、お恥ずかしながら山が好きなのですが
上りでのダンシングが苦手で
シッティングとの切り替えが出来ず、

シッティングだけで上っていたのと、
もうほぼインナーロー固定(34-28)で
長い上り、１０％を超えて来る箇所に差し掛かると対応出来ず、
よく足を止めてしまっていたのですが・・・

履き替えた後では、
自分でも驚いているのですが
５～６％程度なら歯を数枚残すどころか
アウターも選択出来てしまう程に。

１０％前後でも数枚上げての
ダンシングにシッティングと
使い分けが可能になった事で

足の負荷が分散出来て
長い上りでも対応出来るようになったのには、
ただただ驚くばかりです。

あれだけ上りのダンシングは
苦手で使えなかったのに・・・

とにかくやり易いというか、リズムが刻みやすい。

パワーをかければ前にグイグイ押し出してくれる
ダイレクト感が強烈です！

ですが不思議とシッティングで
平地もそうですが進んでる時、
全然硬いと感じないのです。

むしろ、乗り心地は良いぐらい。

ヒルクライムが最高に楽しくなりました！

【エグザリットブレーキ】

７００km経過してのインプレトーは
０．５以上１度未満でキャリパーはシマノ６８００。

ガッツリ効くという感じではなく
変な引っ掛かり、ラグ感が全く無く握った力の
分だけシッカリと反応し効いてくれますねー

特に長い下りが続く急な場合のダウンヒルで効果絶大。

前までは、同条件下ですと後半リムの発熱で
効きにくくなる事があったので、止まって
冷ます事をしてましたが、

エグザリットは最後まで
効き具合変わらず、
リムの発熱も明らかに低いです。

・・・音ですがｗ

履き替えてから
２００～３００kmはもう凄いのなんの！

平地での通常の感じからの減速では

”キュゥーーーー”と

そこからグッと握りこむと、キィーーーーー！！とね

もう爆音(騒音レベル)そのもので、あれです、、、
ホントに周りの人が全員振り向きますよ～

ですが店主さんが仰っているように、
ならし５００ｋｍ超えた
辺りから殆ど爆音はしなくなり、

音も初期の頃の”キュゥーーー”から
静かな感じになり”ヒュゥーーーー”ってな感じ
のいい音になります。

シューの削れ具合は、
最初はガシガシ黒いカスが出て
削れてましたがこちらも落ち着きました。

ツールドニッポン富士山ロングライドでの感想

最後のインプレとして
ツールドニッポン富士山ロングライドの
チャレンジコース(１２９ｋｍ）
に参加してきました。

ロングライド、平地巡行、車道走行、
ヒルクライム(１５％超える坂あり）

とこのホイールの全ての性能が余すことなく
発揮出来る複合ステージでした。

各状況下ではもうお伝えした通りでエイド休憩、信号等の
停止以外１３０ｋｍほぼ足を着くことなく、
完走できました。

結構な勾配もありましたが、
終始晴天に恵まれ景色を楽しむ余裕などあり
これもホイールが手助けしてくれてたおかげだと思います。

今後はブルベの参加も予定しております。

とにかく山が
面白くなるホイールです。

非常に高価なモデルですが、
その価値は十二分にありますね！

(あくまで私は鉄下駄からの初めてのアップグレードでの感じた感想です）

長文でしたが、これにてインプレは以上になります。

～～～～～～～～ここまで～～～～～～～～～～～～～～～～～～

K様、丁寧の感想を頂きありがとうございます。

K様の自転車ライフがより楽しくなったようで
またホイールも気に入って頂き、本当によかったです。

またブルぺなどにも参加されるとの事、
気を付けて楽しんでくださいね(^_^)

キシリウムプロエグザリットＳＬの販売状況

今回ご紹介させて頂きました、
キシリウムプロエグザリットＳＬ。

すでに生産中止になっておりますが、

同等モデルの

・キシリウムプロエグザリット（前輪が同じ）

・R-SYS SLR（後輪が同じ）

でしたら、2018年も継続販売中です。

得にヒルクライムなどで２３Ｃのタイヤを
お求めの方にはR-SYS SLRはおススメですよ(^_-)-☆

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